增压时代再临 爱卡实拍法拉利488 GTB

    空间动力：法拉利再次迎接增压时代

    对一辆超跑来讨论空间显然是多余的，为了整体造型的表现，对驾乘空间和储物空间的牺牲是必须的更是值得的。而法拉利488 GTB的车内储物空间并不显得特别寒碜，车内储物槽设计上足够放置一个人日常出行所携带的随身物品，而车头的行李厢有230升的容积，这和普通家用车当然没有任何可比性，足以防止一个大行李箱和一个手提包，满足两个人的短期出游是不成问题的，而一个人的自驾出行也足够使用。还是那句话，不要过于纠结超跑的空间问题，那不是你应该担心的。

    空间动力小结：搭载了全新增压动力的法拉利488 GTB在公布其发动机单元的时候社会上对法拉利加入涡轮增压阵营有不同的声音，其实法拉利在早前已经有过增压动力车型，一直到F40年代结束后才结束了一场增压疯狂。这颗3.9升的双涡轮增压发动机也向世人们证明了它并不是一个妥协的结果，而是另一种新生。用492Kw的最高功率和760Nm的峰值扭矩数据来表达自己也是一名悍将。3秒钟的百公里加速成绩还有人会怀疑它的存在吗？

    全文小结：从里到外，可以说488 GTB是完美继承了458 Italia，并且有着非同一般的发挥。更加强大的性能让它在该级别超跑内无惧对手挑战，全车多出空气动力学结晶让488 GTB拥有比前身更高的极限，同时搭载全新的增压动力不仅仅最大功率获得提升，相比自然吸气发动机更早的峰值扭矩爆发也让其有更优秀的操作感。当然，降低了排量的488 GTB在排放税上也占据了一定优势，直接结果就是488 GTB的售价比458 Italia更加诱人。