空间动力：空间充足 双电机动力

    其实跟一台特斯拉来谈空间的话总觉得有点多余，大家是否还记得曾经特斯拉上市的时候从车内钻出了十几个人的桥段？毕竟特斯拉这种纯电动汽车采用的动力单元不同，电池板也被布置在车辆底盘，因此MODEL X拥有更加丰富的空间可供设计师去创造，常规的驾乘空间方面除了第三排座椅腿部空间稍显紧凑之外，都不成问题，储物空间上更是抢眼，前后行李厢搭配车内大大小小的储物格，基本能够满足车主绝大部分时间的用车需求。

    空间动力小结：在动力上，MODEL X采用前后双电机四驱布局，整车的最大输出功率达到386kW,峰值扭矩为660Nm，而高功率版本的P90D车型车辆的最大功率则达到了568kW，峰值扭矩大道967Nm，这一数字应该说是相当恐怖的。与电动机搭配的均为固定齿轮比的单速变速箱。车辆底部的电池组容量为90kWh，采用18650电池矩阵搭配特斯拉独有的电控单元，将MODEL X的续航里程提升到了489公里，即便是高功率版本的续航里程也达到467公里。充电方面该电池组普通充电模式充满需要10.5小时，而快充充电桩则仅需4.5小时。

    全文小结：特斯拉之前推出了轿车车型MODEL S之后便引起了全球轰动，而现在在轿车的基础上诞生出一款SUV车型似乎更加适应中国的国内市场需求。大量的科技元素配置，超前的车辆设计风格以及纯电动力驱动这些优势整合起来就是一台特斯拉所拥有的一切。至少目前在纯电动市场内几乎没有任何人能够与特斯拉叫板，但面对MODEL X的96.10-115.34 万元官方指导价似乎不太亲民，或许等到往后75D版本正史推出的时候，才是MODEL X真正发力的时候。