当把旷世经典和新时代结合在一起，会擦出怎样的火花呢？林肯通过Z车型给大家打了个样。

    在很多品牌都还未诞生的1936年，林肯就推出了一款名叫Zephyr的概念车。

    它凭借着大角度倾斜的前风挡和流线型空气动力学设计，带来了0.45Cd的风阻系数。这项数据在当年绝对属于石破天惊的存在，彻底颠覆了人们对于豪华轿车的认知。它也被美国《沃德汽车报告》誉为“豪华车设计风向标”，成为各大品牌竞相模仿的对象。甚至其量产版销量一度占据了林肯品牌总销量的80%。

    所以，林肯Zephyr绝对能算得上豪华轿车当中的功勋级元老。

    只可惜，随着时光的流逝，这款车逐渐消失在了大家视野中，成为只能在博物馆中驻足欣赏的经典。

    直到林肯MKZ的推出，它才算以另一种形式进入到了中国消费者视野当中。然而，随着市场的不断更迭和年轻化，林肯需要一个新的载体来顺应需求。正是在这样的背景下，才有了如今的林肯Z。

    在我看来，林肯Z当中的Z除了有对当年Zephyr致敬的意思，更代表着它面向的是Z时代年轻消费主力。想要真正让两种横跨80多年的元素产生完美的化学反应并不是一件易事，但林肯Z确实做到了。它通过进一步发扬光大了当年Zephyr流线型的理念和全方位的豪华，将自身塑造为六边形战士，成了豪华中型轿车新卷王之王。

    传统和时尚，经典与未来的碰撞

    林肯Z外观设计的灵感来源于地平线，其将贯穿整个前脸的灯带和星辉标进行组合，拉长了横向视觉的同时，还突出了品牌辨识度。

    它的LED大灯支持自动水平调节、自动远近光调节、自动弯道补光等功能。并且，各种灯光之间还能联动配合形成灯语。当靠近车辆，它极具仪式感的点亮动画将底蕴深厚的美系豪华彰显得淋漓尽致。

    至于大嘴格栅，则是这位豪华绅士强大气势感的底气所在。围绕着它，林肯还推出了i酷和i享两个版本。前者用大量熏黑套件营造出运动风格。后者通过传统的镀铬条，去呈现最传统、稳重的风格。无论你是老林肯时期的拥趸，还是独爱时尚、动感的年轻人，林肯Z都能满足。

    侧面，大灯上方延伸出来的线条是贯穿车身的主腰线。下方Zephyr的铭牌则巧妙地和隐藏式门把手融为一体，构成双腰线。配合上溜背的尾部，侧面流线的视觉感受被完整地呈现了出来。这是后来者和前辈之间的碰撞，林肯通过挥洒自如的寥寥几笔，就将它们完美融合，可见林肯Z设计师强大的功底。

    尺寸方面，4982×1865×1485mm的长宽高与2930mm轴距，在和主流豪华品牌对手的比拼中是完全不落下风的。这其实也表明林肯一直在深度研究国内消费者的需求，建立起车内舒适驾乘空间的基础。

    尾部，林肯Z配备了采用3D悬浮式设计的“Super red”超红光贯穿式尾灯。其内置的285颗LED灯珠点亮之后将LINCOLN这一串字母映衬得格外耀眼。这种前后呼应式的品牌辨识度强化，是林肯对自身极度自信的表现。

    颠覆认知、穿越时空的智能豪华轿车

    来到林肯Z的车内，平行宇宙世界元素所带来翻天覆地的改变着实让人震惊。

    标配的12.3英寸＋27英寸贯穿式4K全景屏，将人机交互提升到了一个新的高度。其无论是智能化语音的反应时间还是操作的流畅度亦或是分辨率都是同级别的顶级水准。与此同时，这块屏幕还支持分屏，通过三指飞屏的操作，让车辆即使在行驶的过程当中，副驾驶依旧可以享受科技带来的娱乐体验。

    而OTA升级功能则是现在很多智能汽车的标配，对于林肯Z来说，意味着它的这块屏幕可以与时俱进，在未来提供更多的可能性。

    当然，要做卷王之王，这样还远远不够。林肯Z通过大量高档皮质材料以及镀铬按键的使用，增加了驾乘者对于豪华触觉的感知力。

    双幅式的方向盘样式的确很OLD SCHOOL，但是也唤起了人们对于过去豪华车的认知。

    配置方面，林肯从来都是不吝惜的。13扬声器的锐威音响、HUD抬头显示、驾驶座座椅记忆、128色氛围灯、360度全景影像、自适应巡航等等一应俱全。

    甚至它还很贴心地为后排乘客安上了带灯的化妆镜。配上宽绰的后排空间，柔软且质感极佳的后排座椅，体验感非常出色。

    其实，各大品牌对于如何提升豪华感都在不遗余力地研究。而在我看来，林肯Z依靠着“无微不至”的人文关怀就足以秒杀一众对手。毕竟，细节决定成败。

    动力一视同仁，驾驶体验感上乘

    动力上，林肯Z全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。最大马力为246匹，峰值扭矩为376牛·米，变速箱方面匹配8AT。考虑到很多豪华品牌产品同一款发动机会分成高低功率调校，林肯Z的一视同仁实在诚意满满。

    从我此前试驾的体验来看，这台2.0T的发动机带动整车是绰绰有余的。它对油门踏板的响应也是非常积极的，8AT的变速箱能够很好地理解驾驶员的意图。悬架调校方面，林肯Z还是以柔软为主，整体偏向舒适性。再加上双层夹胶玻璃+ANC主动降噪功能，驾乘品质可谓是高级。

    写在最后：

    如果说仅仅是从产品力的维度去考量，那还算不上卷王之王。关键林肯Z在保持优秀且全面的产品力同时，全系的厂商指导价仅25.18万-34.08万。这不仅大大降低了入手的门槛，对于其他豪华品牌也带来了无形的压力。

    相信这样一款有底蕴、有温度，以国内消费者需求出发的豪华中型轿车，未来会成为的同级新的标杆。这也算是对Zephyr前辈最好的纪念了……

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