2019年3月1日，广汽新能源正式公布了全新纯电车型Aion S的预售价格，其中续航里程510km的魅630补贴后起售价为16万元，续航里程410km的炫530补贴后起售价为14万元。相比同级别车型，Aion S预售价格还是比较具有竞争力的。而且新车有着动感时尚的外观，以及出色的续航能力，吸引了不少消费者的关注。目前杭州地区，小编了解到Aion S已到广汽新能源深港店。
Aion S是广汽新能源基于最新的GEP平台开发的，属于第二代平台，有着更大的空间，更强的性能以及更小的电耗。另外，Aion S的中文名是埃安。
在如今“颜值即正义”的时代，一辆车有一个好的外观首先就成功了一半。Aion S采用了和广汽其他车型完全不同的设计语言，营造出一种未来感以及动感的视觉感受，这样的设计在传统车企的新能源车型中可谓是相当的出众，让人印象深刻。
电动车“无前格栅”化特征一直都是设计上的难点，但是Aion S前脸让我对中国设计有了新的看法。同为无前格栅，Aion S在前脸加入了更加丰富的线条凸显动感，再加上横贯左右的饰条，形成了让人过目不忘的“穿云箭”前脸。
蓝底的车标表明了Aion S新能源车的身份，车标下方是一颗摄像头，实拍车型应该配备360全景影像系统。
T形大灯的设计也是极具视觉冲击感，而在光源方面则是LED，这样配置符合目前的潮流。
Aion S动感前脸的打造离不开黑色蜂窝状前包围的衬托，两侧的雾灯区域更是设有进气口。
不仅仅提升了视觉效果，两侧的导流通风口有着实实在在降低风阻的作用。降低的风阻能够降低能耗、提升续航里程，在高速工况下尤为明显。
Aion S“高能脉冲”的腰线设计呈现出了一种非常饱满动感的车身姿态。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，这样的数据表现足以保证车内的乘坐空间。
Aion S还可以选择炫酷的双色车身，只需要在APP中选择定制即可，并且还是免费的。
外后视镜很有设计感，同样具有降低风阻的实际作用。功能方面，支持电动折叠/调节、后视镜记忆以及加热功能。
后视镜下方设有一颗摄像头，用于支持360度全景影像系统。
无钥匙进入以及无钥匙启动系统为全系标配，配置还是相当厚道。
Aion S有两个充电口，其中主驾驶一侧的尾快充口，另外一侧则是慢充口。
Aion S的尾灯是尾部最大的亮点，不仅仅是其采用了时下流行的贯穿式设计，内部更是加入了放射状纹路厂家称之为“参数化镭雕设计”，进一步增强立体感，点亮之后视觉效果极佳。
双色多辐17英寸轮圈，运动感十足。搭配的轮胎为固特异的Efficien GRIP系列，主打舒适和静音。轮胎规格为215/55 R17。
由于到店实车为试装车，内饰和量产车型差异较大，这里就是使用官图来为大家呈现。
广汽新能源Aion S采用了全新的内饰设计，它以悬浮为主题，中控屏立于仪表台之上，传统的电子换挡杆立于悬浮中央扶手之上。总的来说，Aion S的内饰既富有科技感，又不失精致豪华感。
两辐式方向盘设计，辅以镀铬饰条装饰，富有全新的精致视觉体验。
Aion S的仪表盘采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，有多种界面可供选择，显示效果细腻。
与仪表盘连接在一起的中控屏同样是12.3英寸的，它所搭载的是2.0版广汽新能源AI系统，有着包括语音控制在内的丰富功能，未来还将能够支持车载微信和小程序。
广汽新能源Aion S采用了一体式的运动座椅，提供了良好的包裹性，同时软硬适中，舒适性良好。
值得一提的是Aion S的后排座椅提供了很好的乘坐舒适性，大腿部分得到了很好的支撑，乘坐感受无异于大沙发。
广汽新能源Aion S的行李厢进深较大，且内部平整，后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢储物表现应该是不差的。
广汽新能源Aion S基于GEP平台开发，充分发挥了电动汽车动力总成小的优势，缩短前后悬、加长轴距，在同样的车身尺寸下实现了更大的车内空间。
动力方面，Aion S最大功率可达204马力（150千瓦），峰值扭矩可达350牛·米。配备170Wh/kg的三元锂电池，新车NEDC综合工况续航里程分别为410km（低配车型）和510km（高配车型）。
除了未来国产的特斯拉model 3，现阶段Aion S的最大竞争对手应该是来自吉利新能源的GE 11。单就这两款车型来说，我更喜欢Aion S的设计，而在价格方面GE 11还没正式公布，但是官方称可能会20万起。尽管按照吉利的风格，正式价格肯定低于这个数字，但是Aion S 14-16万的起售价应该还是很有优势。无论价格如何，设计怎样，大家更为关注的还是续航里程。不过按照官方的数据来看，Aion S的续航表现应该是要好于目前市面上的电动车型。具体表现如何，我们将持续关注。
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