全新一代LS与老款一样，都将推出两种动力组合供消费者选择，分别是LS 350车型以及采用混合动力系统的LS 500h车型。全新LS采用了前置后驱的布局，前悬挂为双节点多连杆式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

    编辑总结：

    从设计角度来看，雷克萨斯已经超越了交通工具的属性，它更像是一件精雕细琢的艺术品。

    不难看出，全新一代雷克萨斯LS可谓是实现了全面的进化。外观不再是曾经的稳重风格，新车让人一眼就会留下印象；内饰设计更是彰显了其独特的豪华风格，给人耳目一新的感觉；至于配置和动力水平，和竞争对手相比也是不落下风。如果只考虑乘坐感受的话，我会选择雷克萨斯LS。而且在售后保养方面，雷克萨斯为LS提供了4年或10万公里（LS 350）/6年或15万公里（LS 500h）免费质保及保养政策，这可是竞争对手难以匹敌的一大优势。而其88.8万元的起步价格，相信会引起不少消费者的注意。

    改变，本身就需要勇气。雷克萨斯大胆的创新让人佩服。