实拍运动版车型，座椅采用专属的红色配色，造型也更加运动，并且对两侧的承托进行了加强，在进行激烈驾驶时也有着出色的侧向支撑力，头枕上还加上了F sport压花。

    雷克萨斯UX260h后排座椅的靠背比较直，长时间乘坐并不太舒适，坐垫和靠背都进行了挖空处理，有效的提高了乘坐空间。

    电动天窗尺寸不大，显得比较普通，而且全系无全景天窗。

    雷克萨斯UX260h的储物空间并不算丰富，但是足够人性化。

    得益于电池组的小型化，行李厢的空间并没有被压缩，后排座椅可以完全放倒，放倒后即使应对大件物品的装载需求也毫不含糊。

    雷克萨斯UXUX260h配备2.0L自然吸气发动机+电动机的动力组合。其中2.0L阿特金森循环发动机发动机的最大功率107kW，最大扭矩188Nm；电动机最大功率80kW，最大扭矩202Nm；系统综合最大功率为135kW。

    还有一款UX 200车型搭载全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，热效率为40%。

    与之匹配的是ECVT变速箱，在平顺性上有着十分出众的表现，而且与混动系统的兼容性更是不可替代。

    悬挂方面，UX采用了前麦弗逊后多连杆的结构，并且全系配备了塔顶的节后加强杆来提升车辆的扭转刚性。

    编辑总结：从静态体验来看，全新雷克萨斯UX有着吸引眼球的外观设计，内饰的精细程度也比竞争对手更加到位；而其最大的优势应该还是全新的混动系统了，不仅油耗感人，动力也并不差。这样的一部个性化小车，更适合追求精致生活的新生代消费者。