1 试驾感受
尽管作为一个后来者,从新车的命名就可以看出,全新一代国产宝马X3并没有效仿竞争对手进行“符合国情”式的加长。一方面,新车相对于老款车型在尺寸上有所增加,宝马或许认为这样的空间其实已经足够了;另一方面,宝马始终还是不愿在驾控方面做出太多妥协,即便这是一款SUV车型。
试驾车型 | 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装 |
车辆提供 | 杭州和诚之宝 |
电话 | 4008106487 |
地址 | 浙江省杭州市下城区绍兴路381号 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
全新X3的动力系统也同步升级成了全新的B48B20发动机,较老款N20B20有了非常多的进步。压缩比小幅提高至10.2:1,而最大马力和最大扭矩对应的转速也都提高了200rpm。除此之外,该发动机还采用了电控涡轮废气旁通阀和第四代VALVETRONIC电子气门,车辆的ECU也进行了相对应的升级。
而目前,国产版的X3将只提供高、中、低功率版的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,海外出现的直六3.0L汽油机和柴油机将不会引入国内。而据可靠消息称,官方未来后续还将推出同样搭载2.0T发动机的28i车型。
而传动系统方面,所有发动机型号都将匹配由ZF提供的8速Steptronic变速箱的优化版本。
驾驶感受
换装全新发动机的宝马X3在动力上有了一定程度的提升,试驾车型这款高功率发动机扭矩范围更广,基本可以在任何状态下都能做到动力的及时响应。
宝马的涡轮技术已经相当的成熟,驾驶过程中几乎察觉不到涡轮的介入,动力输出非常的平顺,以至于会让人以为这就是一台大排量自然吸气发动机。
252Ps、350Nm的数据非常亮眼,事实表现也确实没让人失望。即使在舒适模式下也可以让人感受到不同寻常的加速体验;当切换到“sport”模式以后,X3变得更加激进,积极的动力响应蕴藏着十足的爆发力,配合尾部类似小钢炮般的声浪声,毫不掩饰地挑逗着方向盘后的你。而ECO模式下,宝马X3也可以温文尔雅的行驶在城市中,还会为了降低油耗,进入“滑行状态”。
2 外观设计
3 内饰空间
宝马所配备的这套车机系统,基本可以满足你所有的需求。不仅操控流畅自然,大屏的显示效果也非常的细腻。搭载自然语音识别系统可轻松控制包括导航、电话、娱乐和空调在内的400余种功能,可谓是非常的方便。另外无线CarPlay、Wi-Fi热点、手势控制以及BMW云端互联功能的第六代宝马iDrive人机交互系统也展现了宝马X3在科技配置上的慷慨。
体验者身高173cm,在将前排座椅调至最低,并调整好靠背后,头部剩余空间超过一拳,表现出色。
后排座椅的造型相比前排更为平坦,这样能够保证在满载状态下后排三位乘客都获得足够的舒适性。座椅的坐垫够长,这样在长途行驶中也不易产生疲劳感。
车内空间展示
编辑总结:
一开就上瘾,个人觉得宝马X3是同级别中驾驶感受最佳的车子。不仅宝马X3,几乎任何一款宝马车型都是如此。更加时尚现代的外观,更加豪华的内饰,更加丰富的科技配置,再加上一如既往拔尖的公路操控性能,全新一代宝马X3毫无疑问是当前一款综合实力极强的公路SUV车型。虽然国产车型没有进行加长,但却保留了宝马最纯粹的性格。对于喜欢驾驶的人来说,还有什么理由不选它呢?
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