1 熟悉的外观

    随着环保压力越来越大，新能源车则成了各车企新的一个增长点，尤其是在限牌限号的城市尤为吃香。作为如今中国汽车品牌的一哥，吉利当仁不让在去年推出了一款纯电动车帝豪EV，不过纯电动车的劣势也较为明显，那就是续航能力的偏低以及充电不方便；因此吉利在今年又推出续航里程更长的混动车型——帝豪PHEV。

    外观：和帝豪EV基本一致

    外观方面，没有做出太多的改变，依旧沿用了之前帝豪EV的设计，只是在细节上进行了一些小的改变，以表明该车混动的身份。

2 熟悉的内饰

    内饰：沿用老款帝豪的设计

    内饰方面，帝豪PHEV并没有采用吉利最新的家族设计语言，而是采用了老款帝豪的内饰设计，同时增加一些蓝色装饰以表明新能源车的身份。在用料做工方面也没有惊喜，保持着该级别车一贯的水平。

3 不一样的动力

    空间：表现良好

    空间方面，由于新车直接沿用了老款帝豪的设计，所以车身尺寸基本没变，也就意味着新车在乘坐体验上和帝豪一致，整体表现还算不错，可以满足大多数人的乘坐需求。

    储物空间方面，与帝豪同样差距不大。中控台储物盒得以保留，增加不少实用型，其他诸如扶手箱，门板储物空间，前后排杯架等等也均有配置。

    动力：搭载“CHS”混合动力系统

    帝豪PHEC搭载了一套名为“CHS”的混合动力系统，由一台1.5L的自然吸气发动机，两台电动机，一套双排行星齿轮组和离合器组成。其中自吸发动机的最大功率为76kW（103Ps），电动机的最大功率为114kW，最大扭矩为339Nm。与该动力系统匹配的是E-CVT无级变速箱。悬架方面，新车的配置比较主流，依旧是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

    总结：

    总的来说，在同级别的混动车型中，吉利帝豪PHEV算是性价比很高的了，虽然外观以及内饰方面稍微落后了点，但是其补贴后12.98-14.98万元的售价（以杭州、上海地方补贴为例）还真的值得考虑，要知道这款车还免交购置税、赠送新能源车牌（部分地区）等优惠政策。所以对于一直摇不到牌照，又主要是在城市通勤的车友来说，帝豪PHEV实在是一个不错的选择。