7天免费试驾约不约 爱卡试驾吉利新博瑞

    本次换装的重点当然还是动力部分，第二代G-Power 1.8TGDI发动机配备有涡轮增压和直喷技术。当然，除了目前的主流发动机技术外，第二代G-Power发动机还搭载了中空气门充钠、双质量飞轮和与涡轮壳体集成的排气歧管。在一系列技术的加持下，新发动机的最大输出功率为135kW（184Ps）5500rpm；峰值扭矩达到300Nm/1750-4000rpm。较初代机型（现款）提升15kW（21Ps）和50Nm。

    悬挂部分，新博瑞将前悬挂系统的下摆臂与转向节替换为铝合金材质，同时将后避震器的支座更换为铝合金材质，此外新博瑞还通过更换一系列的液压衬套等措施提升车辆行驶质感。通过替换材质等一系列手段，新博瑞在本次改款中整车则累计减重75kg，其中底盘部分就减重32kg。

    不得不承认，新博瑞在这次小改款上下了不少功夫。特别是吉利对产品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受层面。这就有点像很多数码品牌在费力比拼处理器、内存、屏幕参数的时候，乔布斯的苹果却更在意用户的实际使用感受。就结果而言，改款后的新博瑞有了个更时尚的外观，更贴合用户需求的内饰，在悬挂和动力传动方面的升级也让新车和老车有了能够主观感受到的性能差异。