1 外观：增加新能源车型个性标识

    [XCAR 杭州实拍 原创]

    国内自主品牌里，第一个也是唯一一个成功收购国外品牌是吉利，第一个成功收购国外重要零部件厂商的也是它，虽然诸多的尝试证明了吉利是个敢于尝试的企业，但在纯电动汽车方面，它却显得并不是那么的积极。但是当你看到下面将要给大家介绍的吉利首款纯电动车型──帝豪EV时，你就会发现，作为自主品牌领军级车企的它并非对这个市场无动于衷，而是要一步到位打造出一款直接可以跻身纯电动轿车行列性能前三的车型。

    实拍车型为售价23.98万元的2016款帝豪EV精英版车型，与最低配车型一万元的差价，但配置方面多出了天窗、多功能方向盘、泊车辅助、倒车影像以及大屏彩色显示等配置，完全满足日常用车的需要。

    外观：增加新能源车型个性标识

    新帝豪车型高原创度的外形设计，一直都属于自主品牌车型中比较成功的设计范例，稳重协调的外型不乏时尚的设计元素。而帝豪EV仅仅是在这个成功的基础上进行了小范围的修饰而已。外形尺寸方面，相较竞争对手，它的身材并不占优势，属于身材比较匀称的车型。

2 内饰：纯电动风格化配置的改进

    内饰：纯电动风格化配置的改进

    吉利自主的G-Netlink车载系统是一套完全基于安卓平台，融3G互联网概念于一身的智能车载系统，其内部具有语音识别、蓝牙、多媒体语音、收音机、手机映射、导航及应急呼叫等功能。

    内饰采用了蓝黑双色的内饰配色+蓝色丝线缝合搭配突显了电动车新能源的科技色彩，全彩色行车电脑的仪表以及富有设计感的排挡杆也为这款车增色不少。

3 空间略有瑕疵 续航达330km

    空间：与燃油版车型无异

    动力：续航里程最高可达330km

    目前帝豪EV按照北京市场的综合补贴之后，最低售价约为11.88-13.98万左右，还是相当具有吸引力的。

    目前国内大部分主机厂基本都采用了在现有燃油版车型基础上进行纯电车型研发的做法，因此，一款纯电动车型是否能让大家接受，这就要考量一下各家燃油版车型的底子是否过硬了。而帝豪EV的燃油版车型新帝豪一直以来在自主紧凑型轿车市场中都有着不错的口碑和销量，先天打下来的基础非常不错。再加上吉利高起步的续航里程和合理的定价，相信这款车会有一个不错的市场表现。按照吉利官方的说法，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比将达65%，纯电动汽车销量占比将达35%。那么，按照这个时间表，吉利未来的发展势必会有一个非常惊人的速度，才能用以赶超对手。