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北京现代-

索纳塔

中型车排名NO.2

正面交锋 第九代索纳塔对比新款凯美瑞

    【XCAR 杭州

    在去年的广州车展北京现代广汽丰田在同一天分别推出了第九代索纳塔新款凯美瑞,两款车多年来都是国内中高级车领域的佼佼者,在同一天发布其竞争性不言而喻,而这一次正面交锋中谁的实力更加强劲,也让我们在这次的文章中一窥究竟。

第九代索纳塔对比凯美瑞

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第九代索纳塔对比凯美瑞 第九代索纳塔对比凯美瑞

    北京现在第九代索纳塔作为换代产品在外观上可谓是翻天覆地的变化,采用流体雕塑2.0的设计理念,在整体外观上有了很大的提高,令人惊艳。不少细节上和名图有异曲同工之妙,但符合现在追求家族式设计的趋势。

第九代索纳塔对比凯美瑞

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    广汽丰田新款凯美瑞这次是在第七代基础上的中期改款,新修改的梯形下进气格栅增加几分运动气息,更年轻化,总体上沉稳大气的风格还是其主流。

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    两款车型的腰线都采用贯穿车身的理念,没有多余的线条,整体风格索九偏运动而刚毅而凯美瑞依旧是沉稳而内敛。

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    第九代索纳塔的车尾变化很大,全新造型的尾灯犹如怒视后方的双眼,集合了LED灯带、LED灯泡和卤素灯泡创造出丰富的层次感,加上双梯形排气管也是动感十足。

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    相比之下,新款凯美瑞尾部的变化并没有前脸那么明显,贯穿左右的镀铬装饰条是最醒目的区别,另外车尾保温也与老款有所不同,显得更平滑一些,总体上看还是之前的低调风格。

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    索纳塔9的轮毂为18寸多幅轮毂,造型动感很强烈。匹配轮胎尺寸为235/45 R18的韩泰轮胎。凯美瑞轮毂造型和老款一样没有改变,尺寸为16或17寸。实拍车型为215/60 R16的普利司通轮胎。

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    第九代索纳塔内饰整体布局一改旧款对称式的设计,转而采用偏重于驾驶的座舱设计理念,全黑色内饰的搭配更具豪华感,从前代凸显曲线化的设计诉求转向更为端庄的直线式设计,在视觉上呈现出更宽的车厢空间,提升了高级感。

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    新款凯美瑞的内饰延续了家族设计风格,简约实用体现的淋漓尽致。上千下身的颜色搭配显得有些过时,使得凯美瑞更加受众与30岁左右的客户群体。

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    第九代索纳塔的座椅设计采用全黑真皮包裹,配合橙色缝边线条搭配运动感十足!前排座椅设计的包裹性极强,乘坐舒适度比较适中,同时还配备了10向电动调节。后排中间座位地板几乎无突起,不会影响舒适度。后排除了配备双空调出风口之外还配备了一个12V电源插口。索纳塔九配备了可大角度打开了双段式全景天窗,是很不错的配置。

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    新款凯美瑞前后排座椅都非常的柔软舒适,乘坐体验甚至可以说接近沙发的感受秉承了日系车该有的一贯风格。在空间上两车相差不大,表现都很不错。新款凯美瑞依旧沿用了老款尺寸的天窗,没有任何变化。

第九代索纳塔对比凯美瑞

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    两车的后备箱开口都比较大,实用起来很方便,内部平整且都在后排设置了开口方便车内取物。索纳塔九的后备箱容积为510L,新凯美瑞后备箱容积厂家没有公布数据。值得一提的是,索纳塔九后备箱配备了感应式开关,身带钥匙的使用者只需接近后备箱停留数秒之后便可自己打开后备箱,很贴心的设计。

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    动力方面,索纳塔九这次主要首推1.6T发动机,型号为G4FJ的发动机排量1591mL,搭配涡轮增压后最大功率为132.4kW(180Ps)/5500rpm,最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm,在同级众多小排量涡轮发动机中有着数据上的优势。该发动机在包含缸体、缸盖以及气门室盖在内的大量部件使用铝制材质,并配有缸内直喷、双涡管单涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术。

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    新款凯美瑞有三款发动机提供选择,搭载的2.0L排量自然吸气发动机,最大输出功率123kW/6500rpm最大扭矩199N.m/4600rpm。而2.5L自然吸气排量发动机最大输出功率为135kW/6000rpm,最大输出扭矩为235N.m/4100rpm。2.5L混合动力版的发动机最大输出功率为118kW/5700rpm,最大扭矩为213N.m/4500rpm,混合动力版虽然动力表现一般,但油耗表现上较其他几款发动机有很大的优势。

第九代索纳塔对比凯美瑞

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    底盘方面两车的前悬架均采用了麦弗逊式独立悬架,后在后悬架上索纳塔九采用多连杆独立悬架,而凯美瑞则为双连杆独立悬架,可以看出索纳塔的配置更胜一寿。

    总结:通过整体的对比我们能够发现,索纳塔九和新凯美瑞在外观和空间方面比较接近,但是在内饰设计风格、整体配置、以及动力系统上,全新换代的索纳塔九优势还是比较明显的。索纳塔九在融合了当下年轻化运动化风格基础上,也兼顾了务用途,两者结合的比较完美。而新凯美瑞则是继续注重浓厚的商务车风格以及沉稳的设计理念。相信在第九代索纳塔正式上市之后,两车的正面交锋将持续下去。

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责任编辑:赵嘉靖
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生产方式:合资
类型级别:中型车
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