运动与豪华的结合 试第三代凯迪拉克CTS

    2013年，凯迪拉克在北美推出了第三代的CTS，这一代CTS在面世后获得了北美汽车媒体暴风般的褒扬和夸奖，卷走了多个重要的年度车奖项，其风头甚至超越了凯迪拉克之前两个极具突破性的产品XTS和ATS。2014年4月，上海通用正式向中国市场引入第三代CTS。和前两代车型一样，新一代CTS仍是原装进口引入。

    从第一代凯迪拉克CTS开始，其独特的钻石切割设计理念就表现出超越时代的前瞻性。而在历经十余年车市变迁之后，第三代凯迪拉克CTS更是将这种设计风格发挥到了极致。

    凯迪拉克全新CTS依旧采用了经典的钻石切割设计风格，只是在细节方面比上代车型有了明显提升，整体造型更凸显现代科技感。同时，全新CTS车身加长了106mm，轴距也由原先的2880mm增至2910mm，加上车宽减少了8mm，车高降低了37mm，使得全新CTS侧面看起来更加修长，也更有贴地感。

    盾形前脸是凯迪拉克的家族DNA，全新一代CTS采用四层镶嵌工艺，立体格栅提升拉伸效果，发动机盖的四条筋线让车头充满美式肌肉感。

    CTS的造型是非常个性以及非常令人瞩目的，在细节上也是毫不逊色，整车由128颗灯组组成，耀眼不是凭空而来。

    值得一提的是，全新一代CTS大量运用了轻量化技术让运动感不只停留在外观那么简单。1689KG的车身重量很难让人想象这个数字出自凯迪拉克的中级车，通用汽车也是首次在量产车上使用铝制车门。

    全新一代CTS的V型尾翼为塑化材料制造，工程师之所以采取这样的设计是因为塑化部件能够在车辆整体模型设计完成好再制造，能够根据车型流线不断调整优化才装配，获取更优秀的风阻系数。

    除此之外，全系标配的Brembo刹车系统足以体现全新一代CTS的诚意，倍耐力P Zero高性能防爆轮胎也有效提升车辆的运动表现。