敢想敢为-DS历史传承 纪念DS诞辰50周年

    关于DS

    DS的名称源自1955年出产的一款轿车，体现了创意、严谨和大胆。作为创新、专业、时尚和科技的象征，DS表达了对汽车未来的全新思考方式，受到历史传承的启迪，继承了创意和高贵的基因。

    原创设计，精湛工艺，人性科技，豪华品质以及经典传承是DS 品牌独一无二的DNA。敢想敢为，独树一帜和积极进取是DS无可替代的核心价值。

    长安标致雪铁龙汽车有限公司，简称长安标致雪铁龙（英文简称： CAPSA），由中国长安汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙汽车股份有限公司共同组建. 合资公司初期将引入DS品牌全系豪华车型，为中国消费者带来个性、创新与优雅的豪华车型新选择。

    无与伦比的设计

    只要谈到DS，自然便离不开谈论它的设计风格。它被设计师赋予了最尊贵的品味。Flaminio Bertioni与擅长空气动力学的工程师Andre Lefevre展开了密切的合作，终于设计和雕琢出了DS那性感的车身线条。这便是为什么半个多世纪之后，我们却仍然对这款完美兼顾了外形和功能性的DS仍然赞叹不已的原因。

    DS的独一无二不仅在于它的车身设计风格，更在于其与众不同的内饰。它的仪表盘可以说就是一尊精雕细刻的艺术杰作。驾驶员无须让手离开方向盘，便能方便地操控经过完美集成的控制按钮。自然倾斜的后窗玻璃不仅增加了透光性，而且也使了座舱的空间感更加强烈。通过整个座舱，我们可以清晰地看到设计师为了令它具备出色的人体工程学性能所做的不懈努力。

    比如，车门把手采取了一种全新的设计。这种设计让人无须摸索着先解开车门锁，然后再开车门，而是通过巧妙的设计让这两个动作可以合为一体，整个过程可以一气呵成地用一个动作便顺利完成了。

    实用便捷的技术

    DS之所以与众不同不仅在于其外观，而且也在于其采用的技术。它革命性地提升了汽车技术标准，采用了更先进的悬挂系统、抓地力技术、制动系统和转向系统。

    DS是首款广泛采用了尖端技术的车型。在当时，它的助力转向系统和助力制动系统尚未被欧洲大部分知名的汽车采用，仅有少数的几款车采用了此类技术。如今的汽车在舒适性、制动性能、抓地力方面都有了很大提高，这在很大程度都要归功于DS。

    随着DS的发布，所有其他汽车制造商便不得不采用更先进的汽车技术，以期望将其产品的技术水平提升到CITROËN公司产品的水准。而一向在这方面趋于领先地位的DS，在近十年中也从未遇到过严峻的竞争。

    DS 所采用的众多创新技术中的一个亮点便是高压式的气液联动式悬挂（Hydro pneumatic suspension）系统。 该系统驱动着助力转向系统和盘式制动系统— 当时参加勒芒24小时耐力赛的捷豹汽车便采用了该系统。此外，值得一提的还有带自动离合器的变速箱，该技术便是如今的自动变速箱的前身。DS还在车体构造中采用了尖端材料，如引擎罩的铝合金和车顶的塑料。

    CITROËN转向系统

    服务于政府部门

    在法国，政府官员们经常热衷于驾驶黑色的DS。在很长一段时间里，DS一直是部长和其他高官们的正式座驾。戴高乐将军便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟，以至于甚至专门定制了一辆特别款的DS，作为他往返爱丽舍宫（法国总统官邸）的座驾。Chapron 于1968年设计了这款车，并使用了来自CITROËN工程办公室的图纸。据说，DS还在1962年，发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是DS 仍然尽忠职守地继续着它的路途，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地Villacoublay机场。

    黑色DS 在官方活动中总是最引人注目的车队。在很多场合下，它们沿着Champs-Elysees大街飞驰而过，形成了一道特殊的风景线。这些活动对于CITROËN品牌来说不仅象征着莫大的荣耀，同时也是一种绝佳的宣传，它们证明了DS 是法国最具威望的车型。1959年，CITROËN公司还开发了一款称为“威望”（Prestige）的DS 特别版车型。它在前后排之间安装了一个窗户，同时也配备了无线电话。这是一款专供贵宾使用且由私人司机驾驶的汽车。

    DS 与各国政府部门的大事件列表：

    1. 戴高乐总统对阿尔及利亚奥兰进行正式国事访问 （1958年6月）。

    2. 挪威奥拉夫国王殿下对巴黎进行正式国事访问（1962年）。

    3. 柬埔寨西哈努克亲王殿下使用了DS （1958年）。

    4. 具有东方蓝车身的DS 21 Pallas车型成为送给丹麦皇太子Margaratha和Henri de Laborde de Montpezat 伯爵(1967)的礼物。

    5. J. F. 肯尼迪总统对巴黎展开正式国事访问 （1961年）。

    6. 巴黎爱丽舍宫庭院内的DS 车队参加欧盟峰会（1972年）。

    7. DS 成为在越南西贡举行的“第九届科伦坡规划大会”的官方指定用车。

    属于每个人的DS

    DS 成为很多客户群体彰显高贵身份的座驾。在20多年的产品周期内，CITROËN公司总共生产了1,456,115辆DS ，该车型完全成为了市场的标杆，骄傲地服务于各种客户。无论是家庭、奔波于路上的销售代表、医生抑或是其他人群，无论是在法国还是在其他国家，它都带来了舒适、可靠的驾乘体验。很多房车车主也非常钟情于DS ，因为他们发现这款车可以当作一辆具有极佳性能的拖车。由于具有出色的悬挂系统，它也非常适合应用于电影和电视中的动作场景的拍摄。

    尤其值得一提的还有该款车型还具有救护车版本，且在救护领域几乎形成了垄断地位。出租车司机非常青睐具有极佳舒适性和较大后排空间的DS ，乘客对该车型也给予了高度的评价。此外，长途驾驶员、公司高管和专业人士也热衷于选择这款车型。人们认为DS 可以帮助他们彰显身份，尤其是它的Pallas版，配备了不锈钢饰件和众多的改进配置，比如位于泡沫垫上的柔软地毯。最引人注目的是，从城镇，到乡村，随处都能看到DS 无拘无束的身影。无论是商务约会还是探险旅行，再远的距离，它都能够让人们完美抵达目的地。

    在全球市场的表现

    DS 广泛出口到全球各地，在全球拥有卓著声誉。这款杰出的车型在整个欧洲的绝大多数国家都广受好评。它也将CITROËN品牌的缤纷色彩带到了美国、加拿大和澳大利亚。它那独一无二、具有强烈辨识感的车身线条为CITROËN提升全球知名度奠定了基础。有些国家还根据产品的官方名称给予该车型了一些绰号，比如在意大利，DS 很快被称为“la Pallas”。在英国，该车型一直生产到了1965年，英国版的DS 融入了众多本地元素，比如带圆形仪表的木质仪表盘和特殊尾灯。被称为“Safari”的车型在英国相当受欢迎。

    全方位的胜者

    DS 是CITROËN首次参加国际赛车大赛所使用的车型，并很快获得了引人注目的赛道佳绩。这都要归功于它使用众多出色的技术以及非常适合于长途驾驶的特性，当然，也是因为它是汽车行业的革新者。CITROËN在赛事的组织和准备方面都运用了最严格的专业标准。

    CITROËN公司是第一家真正设立了具有良好组织架构的赛车运动部门的汽车制造商，该部门专门负责车辆准备，提供服务，组织车队等每一个细节。也正因为如此，DS 几乎在任何地方都能所向披靡。它赢得了蒙特卡罗拉力赛（1959年和1966年）、Neige et Glace Criterium (冰雪赛道) 赛事（1960年和1967年）、比利时巡回赛、Liege-Sofia-Liege 赛事（1961年）、马拉松公路赛赛事、科西嘉巡回赛（1961年和1963年）、阿尔卑斯山杯赛事、摩洛哥拉力赛（1969年）的冠军。它还在东非狩猎远征赛事、伦敦-悉尼赛事、温布利-墨西哥赛事上大放异彩。DS 可征服各种路况，无论是冰雪路面，还是砾石道路，或是沥青路面，它均能勇往直前。那个时代最伟大的车手们均驾驶过它。这些表现完美地展现了它所具有的杰出道路性能。

    DS 在大赛中的荣誉列表：

    1. 蒙特卡罗拉力赛（1963年）

    2. 班单玛拉力赛（1972年）

    3.摩洛哥拉力赛（1969年）

    4.东非狩猎远征赛事的Guy Verrier

    5. DS 成为《跑车》杂志的封面车型（1964年1月）

    6. 蒙特卡罗拉力赛（1965年）

    超前的宣传策略

    1955年，DS 在国家经济不景气的大背景下横空出世。它之所以成为媒体的头条新闻，不仅是因为它本身便是一辆极出色的汽车，同时也因为它让当时处于低迷经济状态下的人们能够为之一振。DS 的发布是一个非常令人振奋的事件，它给未来带来了希望。

    DS 的沟通策略是精准而富有想象力的。比如，气液联动式悬挂系统的原理被解释为水和空气的联合。位于法国波西普罗旺斯的采石场成为拍摄首批照片的绝佳场所。产品目录中对设计细节原汁原味的表现手法也是另一种创新。产品目录采用了大量的图片和技术图纸，从而能够详细解释各类创新技术，例如气液联动式悬挂系统和易拆卸的车身部件等所具有的各种优点。在接下来岁月中，Delpire广告公司对DS 的每一个细节都进行了艺术性的展示。知名摄影师和美术家也纷纷在其作品中展示着DS 。其中代表性的人物包括：摄影师Pierre Jahan, Henri Cartier-Bresson, William Klein, Robert Doisneau, Andre Martin, Helmut Newton; 美术家Karel Suyling, Paul Rand和Milton Glaser。

    文化偶像

    作为电影银幕之星的DS 被大批知名演员在影片中驾驶过。这种情况延续至今。在以下法国电影中可以看见大量的DS 的身影：拍摄于1964年的《Fantomas》，Louis de Funes和Jean Marais在该片中驾驶过DS ；法国电影导演Gerard Oury于1969年拍摄的《大脑》，其中Jeam-Paul Belmondo、Bourvil和David Niven驾驶过DS 。这部在票房方面获得了巨大的成功，共计有超过500多万的观众观看了该片。

    DS 的身影也出现在好莱坞电影中。最新电影中的场景包括：罗伯特•泽梅克斯于1989年拍摄的《回到未来II》；由安德鲁•尼克尔执导、由乌玛•特尔曼和伊森•霍克主演的、拍摄于1997年的《Gattaca》；由史蒂芬·斯皮尔伯格执导、莱昂纳多•迪卡普里奥、汤姆•汉克斯、克里斯多夫•沃尔肯主演、拍摄于2002年的《猫鼠游戏》（Catch me if you can）。

    DS 还在1957年亮相于第11届米兰设计周（Milan Triennale）,这一活动因集中展现了工业与艺术完美融合而令人印象深刻。DS 与广为业界认可的建筑师和设计师的作品一同展出，并且获得了“工业艺术大奖”。

    DS 亦是一尊为世人所广泛认可的现代精美雕刻作品。它激发了许多著名雕塑家的灵感，其中便包括阿曼和加布瑞尔•奥瑞克，这两位雕塑家的作品“The DS”还在洛杉矶现代艺术博物馆中被展出。

    DS 的艺术情缘：

    1. 由Bertrand Blier执导、拍摄于1974年的电影《将要去的地方》（Going Places）中的人物Gerard Depardieu和Patrick Dewaere。 版权所有。

    2. 由Pierre Koralnik执导、拍摄于1970年的电影《大麻》中的Jane Birkin和DS 21 IE敞篷车。版权所有。

    3. 由Andre Hunebelle执导、拍摄于1964年的电影《Fantomas》中的DS 。版权所有。

    4. 荷兰阿姆斯特丹RAI展会中的“the DS”雕塑作品。

    5. 由Elio Petri执导、拍摄于1965年的电影《第十个牺牲者》中的Marcello Mastroianni和DS 21 IE敞篷车。

    “DS”名称的法语发音和法语单词“deesse”（女神）同音，这个从语义学上的解释可以说完美地诠释了这款车的特色。DS 的高贵典雅、富有现代气息是毋庸置疑的。

    在诞生半个世纪之后，DS 已经成为全球设计界的一个里程碑。它将永远成为汽车行业的一颗璀璨明星，同时也会让CITROËN品牌更加深入人心。

    DS 系列的重大事件日期：

    1955年10月－DS 19 车型首发于巴黎车展

    1956年10月－ ID 19 车型发布

    1958年10月－ ID 19 车型和系列版本DS 19 威望（Prestige）车型发布

    1960年10月－DS 敞篷车版本发布

    1961年10月－DS 19 车型配备了新型仪表盘

    1962年10月－DS 配备了经过全新设计并具有良好空气动力学特性的新型前端和后端保险杠

    1964年9月－ Pallas版本大型轿车发布

    1965年10月－配备2175立方厘米排量的发动机的 ID和DS 21车型上市销售

    1967年10月－新型流线型、可旋转式前大灯投入使用

    1968年10月－ ID和DS 20车型发布，新型仪表盘投入使用

    1969年10月－ D特别版和D超级版车型取代了 ID19和 ID 20，DS 21化油器版本车型开始配备燃油喷射发动机

    1971年11月－DS 21车型可以选配自动变速箱

    1972年10月－配备化油器或燃油喷射发动机的DS 23车型正式上市销售，取代了DS 21车型（配备2347立方厘米排量的发动机）

    1975年4月－DS 停产（至此，该系列车型在法国和其他国家总共生产了1,455,746辆）

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